Formation anglais Roissy-Charles-de-Gaulle 95700
Mis à jour le 19 septembre 2026 | Sur la plateforme Paris-Charles-de-Gaulle, à Roissy-en-France (95700), l'anglais sert à donner une consigne de sûreté, orienter un passager en correspondance, accompagner une personne à mobilité réduite ou conseiller un client pressé. Cabinet Action entraîne ces professionnels en présentiel, avec un formateur attitré, vers le TOEIC ou le V-Test finançables par le CPF.
Dans cette page
- 5 h 30, ouverture du poste d'inspection-filtrage
- Une journée d'anglais sur la plateforme, heure par heure
- Pas de centre à Roissy, mais un formateur en face de vous
- Simulateur de vacation : quelle réplique donnez-vous au passager ?
- Paris-Charles-de-Gaulle en chiffres : pourquoi l'anglais y est un outil de poste
- Quatre métiers de la plateforme, quatre anglais à entraîner
- Au poste de sûreté : trois répliques reprises mot à mot
- Escale et correspondances : une lettre, un chiffre, une direction
Une consigne mal comprise au portique, et c'est toute la file qui s'arrête. Nous faisons répéter ces phrases de poste, à voix haute et face à un formateur, jusqu'à ce qu'elles sortent justes du premier coup, même dans le bruit d'un terminal.
Organisme fondé en 2011 · 95 % d'apprenants satisfaits, 4,9/5 sur 2 352 avis · Qualiopi depuis 2021
5 h 30, ouverture du poste d'inspection-filtrage
Une journée d'anglais sur la plateforme, heure par heure
Personne ne parle anglais « toute la journée » sur la plateforme. On le parle par éclats de dix secondes, qui tombent à des heures bien précises. Voici une journée type, reconstituée à partir de métiers présents à Roissy-en-France.
5 h 30, poste d'inspection-filtrage. Les premiers passagers arrivent, encore mal réveillés. Un sac doit être rouvert, une personne doit repasser sous le portique. La consigne tient en une phrase, mais elle doit être comprise du premier coup par quelqu'un dont l'anglais n'est pas forcément la langue maternelle.
8 h 15, banque d'enregistrement. Un bagage dépasse le poids prévu par le billet. Il faut annoncer un chiffre, proposer deux options et garder un ton qui ne sonne pas comme une amende.
11 h 40, porte d'embarquement. La porte vient de changer. Une passagère en correspondance tend sa carte et demande si elle est au bon endroit. Une lettre, un chiffre, une direction : la moindre hésitation l'envoie dans la mauvaise aile du terminal.
14 h, assistance à une passagère à mobilité réduite. Le trajet jusqu'à l'avion passe par un ascenseur et une navette. Il faut annoncer chaque étape, demander avant d'aider, rassurer sans promettre ce qu'on ne maîtrise pas.
17 h 30, boutique d'un terminal. Un voyageur cherche un cadeau et ne dispose que de quelques minutes. Poser la bonne question, montrer trois produits, conclure avant l'appel de son vol.
21 h, fin de vacation. Un passager revient, contrarié, parce que rien ne s'est déroulé comme prévu. C'est l'heure où la fatigue efface l'anglais appris à l'école, et où seules tiennent les phrases réellement automatisées.
Aucune de ces scènes n'exige un vocabulaire rare. Toutes réclament des phrases brèves, exactes et disponibles instantanément, malgré le bruit et la pression de la file. C'est très précisément ce que nous entraînons, en face à face.
Pas de centre à Roissy, mais un formateur en face de vous
Autant le dire dès maintenant : Cabinet Action ne dispose d'aucun local ni d'aucune salle de formation à Roissy-en-France, pas plus que sur la plateforme aéroportuaire. D'autres organismes possèdent un centre sur la commune ; si la proximité immédiate est votre unique critère, ils y répondront mieux que nous.
Notre proposition est d'une autre nature : un accompagnement individuel en présentiel, dans le Val-d'Oise, ou sur le site même de votre entreprise, quand elle inscrit plusieurs agents. Pour des métiers en horaires décalés, ce second format évite souvent un trajet de plus après la vacation. La visio n'intervient qu'en dépannage.
Pourquoi tenir au face à face ? Parce qu'une consigne de poste ne se résume pas à des mots. Le ton qui reste ferme sans devenir agressif, le geste qui accompagne la phrase, la distance adoptée avec un passager inquiet : un formateur assis en face de vous les observe, les corrige et vous les fait refaire. Aucune application ne perçoit ces détails.
Reste l'écoute. Au poste, vos interlocuteurs parlent vite, avec des accents du monde entier, parfois sans même vous regarder. En séance, le formateur recrée volontairement ces conditions : il accélère, change d'accent, vous interrompt. L'exercice déroute au début ; c'est justement lui qui rend la vraie vacation plus simple.
Besoin d’infos ?
Première prise de poste à 5 h, nuits, week-ends : envoyez-nous votre roulement type, nous revenons vers vous avec des créneaux réalistes.
Simulateur de vacation : quelle réplique donnez-vous au passager ?
Choisissez un métier de la plateforme. Trois moments d'une vacation se succèdent : pour chacun, sélectionnez la réplique que vous donneriez spontanément. La scène suivante n'apparaît qu'une fois la bonne réponse trouvée ; le bilan indique ensuite combien de répliques étaient justes du premier coup, et par où commencerait votre parcours.
Agent de sûreté · poste d'inspection-filtrage
Scène 1 sur 3 · 5 h 40
Un sac doit repasser au contrôle et vous devez l'ouvrir devant son propriétaire, qui s'inquiète.
« Is there a problem with my bag? »
Scène 2 sur 3 · 6 h 10
Une passagère parle très peu anglais et ne comprend pas qu'elle doit repasser sous le portique.
« Sorry? Again? »
Scène 3 sur 3 · 7 h 05
Un objet ne peut pas poursuivre son chemin ; le passager est pressé et s'agace.
« Come on, my flight is boarding! »
Bilan de vacation : 0/3 répliques justes du premier coup
En séance : consignes courtes et polies, reformulation par paliers pour un passager qui comprend mal, limite posée calmement face à l'agacement.
Travailler mes consignes de sûreté avec un formateurAgent d'escale · enregistrement et porte d’embarquement
Scène 1 sur 3 · 8 h 15
À l'enregistrement, le bagage dépasse le poids prévu par le billet.
« What? How much over is it? »
Scène 2 sur 3 · 11 h 40
La porte vient de changer ; une passagère en correspondance vous montre sa carte d'embarquement.
« Is my flight still leaving from this gate? »
Scène 3 sur 3 · 12 h 20
L'embarquement se fait par groupes ; un passager d'un groupe suivant tente de passer.
« Can I just board now? I've got a connection. »
Bilan de vacation : 0/3 répliques justes du premier coup
En séance : alphabet radio, chiffres dits un par un, excédent de bagage annoncé avec deux options, passager qui veut embarquer avant son groupe.
Préparer mes annonces d'escale en séanceAgent d’assistance PMR · accompagnement jusqu’à l’avion
Scène 1 sur 3 · 14 h
Vous prenez en charge une passagère âgée à son arrivée au terminal.
« I can walk a little, but not very far. »
Scène 2 sur 3 · 14 h 15
Le trajet vers la porte comprend un ascenseur et une navette entre terminaux.
« Where are we going now? »
Scène 3 sur 3 · 15 h 05
Le vol est retardé ; la passagère craint d'être seule à l'arrivée.
« Will someone help me when I land? »
Bilan de vacation : 0/3 répliques justes du premier coup
En séance : proposer sans imposer, annoncer ascenseur, navette et contrôle avant d'y arriver, répondre à une inquiétude sans faire de promesse intenable.
M'entraîner à l'accompagnement des passagersConseiller en boutique · commerce d’un terminal
Scène 1 sur 3 · 17 h 30
Un voyageur hésite devant les rayons et vous interpelle.
« I'm looking for a gift, but I've only got twenty minutes. »
Scène 2 sur 3 · 17 h 40
Le client veut savoir si le produit trouvera sa place dans sa valise cabine.
« Will it fit in my carry-on? »
Scène 3 sur 3 · 17 h 55
Le client revient, contrarié : il pense avoir reçu la mauvaise taille.
« This isn't what I asked for, and my flight is in ten minutes. »
Bilan de vacation : 0/3 répliques justes du premier coup
En séance : question de découverte, trois propositions au plus, réclamation réglée en trois temps, chiffres et monnaie prononcés sans hésiter.
Travailler mes échanges de vente en anglaisÉvoluer sur la plateforme : ce que l'anglais rend possible
Candidater à un poste dont l'offre mentionne l'anglais → certaines annonces de sûreté publiées pour Roissy-en-France recherchent explicitement un profil bilingue : entretien simulé et préparation des questions de mise en situation.
Passer d'un poste en coulisses au contact des passagers → les échanges de base sont installés avant la prise de poste, pour ne pas découvrir l'anglais le premier jour.
Devenir chef d'équipe ou référent → briefer une équipe, expliquer une procédure à un collègue non francophone, reprendre calmement un échange qui a mal tourné.
Écrire en anglais quand le poste le demande → un compte rendu d'incident lisible, un message bref à un interlocuteur d'une autre entreprise.
Faire reconnaître votre niveau → TOEIC ou V-Test, passé une fois l'oral de poste consolidé, dans la dernière partie du parcours.
Gagner en sérénité → ne plus redouter la prochaine question posée en anglais, et ne plus céder systématiquement la main à un collègue.
Quand c'est vous qui prenez l'avion : les échanges que nous préparons
Comprendre une annonce sonore → repérer, dans un message rapide, le numéro de vol, la porte et l'heure qui vous concernent.
Trouver son chemin dans un terminal inconnu → poser une question précise et saisir une réponse qui enchaîne trois directions.
Déclarer un bagage qui n'est pas arrivé → décrire la valise, donner une adresse, faire répéter le numéro de dossier.
Répondre aux questions à l'arrivée dans un pays anglophone → motif du séjour, durée, lieu d'hébergement : des réponses courtes et exactes.
Voyager avec un proche qui a besoin d'assistance → exposer ses besoins, vérifier ce qui est prévu, garder son calme quand tout ne suit pas.
Recevoir des visiteurs anglophones → les guider depuis l'aéroport jusqu'à leur hébergement, au téléphone ou par message.
Paris-Charles-de-Gaulle en chiffres : pourquoi l'anglais y est un outil de poste
Roissy-en-France (code postal 95700, code INSEE 95527) est une commune du Val-d'Oise, rattachée à l'arrondissement de Sarcelles et au canton de Gonesse. Son nom est indissociable de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.
Les repères publiés par le gestionnaire de l'aéroport sur son site d'information aux riverains donnent l'échelle : 72 millions de passagers accueillis en 2025, 311 villes desservies à travers le monde, neuf terminaux passagers et six gares de fret, sur 3 257 hectares, à 25 kilomètres au nord de Paris. Le même site indique un taux de correspondance de 29,5 % : près d'un passager sur trois ne fait que transiter.
Ces chiffres ont une traduction très concrète pour celles et ceux qui y travaillent. Des voyageurs venus de plus de trois cents villes, ce sont des accents, des niveaux d'anglais et des habitudes très différents. Un fort taux de correspondance, ce sont des passagers pressés, parfois perdus, qui doivent changer de terminal par la navette automatique CDGVAL ou rejoindre une gare RER ou TGV.
Les offres d'emploi publiées pour Roissy-en-France le confirment : agents de sûreté aéroportuaire, dont un poste en CDI décrit comme « profiler bilingue anglais », agents d'escale, agents d'accompagnement des passagers à mobilité réduite. Autant de postes où l'anglais se pratique debout, face à quelqu'un, sans préparation.
Précision : ces données servent uniquement à décrire le terrain. Cabinet Action n'entretient aucun lien commercial avec le gestionnaire de l'aéroport, les compagnies aériennes ou les entreprises implantées sur la plateforme, et n'agit pas pour leur compte.
Quatre métiers de la plateforme, quatre anglais à entraîner
Parler de « l'anglais de l'aéroport » comme d'un bloc unique induit en erreur. D'un poste à l'autre, l'interlocuteur, le rythme et la réplique qui pose problème changent du tout au tout.
| Métier | Face à qui | La réplique qui coince | Ce que l’on entraîne en séance |
|---|---|---|---|
| Sûreté (inspection-filtrage) | Des passagers de toutes nationalités, souvent pressés | Faire rouvrir un sac ou repasser sous le portique sans froisser | Consignes courtes, ton ferme et courtois, reformulation par paliers |
| Escale (enregistrement, embarquement) | Des passagers au comptoir et à la porte | Annoncer un excédent de bagage, un changement de porte, un groupe pas encore appelé | Chiffres, lettres épelées, option proposée avant tout refus |
| Assistance aux passagers à mobilité réduite | Une personne, parfois accompagnée, sur un long trajet | Proposer son aide sans décider à la place de la personne | Questions qui laissent le choix, annonce des étapes, promesses mesurées |
| Boutiques et restauration des terminaux | Des clients qui attendent leur vol et disposent de quelques minutes | Conseiller vite sans mettre la pression | Question de découverte, choix limité, réclamation réglée sur-le-champ |
Au poste de sûreté : trois répliques reprises mot à mot
Au poste d'inspection-filtrage, chaque phrase est entendue par la personne concernée… et par toute la file derrière elle. Voici trois séquences telles que le formateur les fait travailler.
Rouvrir un sac. Le premier réflexe donne souvent « Problem with your bag. Open. » Le passager y entend une accusation. On installe à la place une phrase qui dédramatise et sollicite l'accord : « I just need to have another look at your bag. Is it all right if I open it here, in front of you? » Le petit mot just et la présence du passager changent tout le climat de l'échange.
Faire repasser quelqu'un qui n'a pas compris. Répéter plus fort ne sert à rien. On apprend la reformulation par paliers : d'abord la phrase complète, « Could you walk through again, please? », puis la version courte, « Again, please, this way », enfin le mot clé accompagné du geste. Dès que la personne a compris, on remonte d'un palier pour retrouver la courtoisie.
Refuser qu'un objet continue. Le passager s'agace : son vol embarque. La réplique travaillée reconnaît l'urgence, pose la limite et ouvre une issue : « I understand you're in a hurry. This item can't go through, but we can deal with it very quickly. »
À savoir : les formations réglementaires de sûreté relèvent de votre employeur et des organismes habilités. Nous ne les remplaçons en rien : nous travaillons uniquement l'anglais des échanges avec les passagers.
➔ Chaque séquence est ensuite rejouée avec un passager qui parle à peine anglais, puis avec un passager irrité.
Escale et correspondances : une lettre, un chiffre, une direction
À l'enregistrement comme à la porte, l'erreur la plus coûteuse n'est pas une faute de grammaire : c'est une information mal transmise. Une porte annoncée à l'envers, une heure mal saisie, et un passager en correspondance part en courant du mauvais côté.
✓ Les lettres : l'alphabet radio (Alpha, Bravo, Charlie…) permet d'épeler une porte ou un nom sans ambiguïté. Beaucoup ne le connaissent qu'à moitié, et c'est précisément l'hésitation sur deux ou trois lettres qui casse le rythme.
✓ Les chiffres : thirteen et thirty, fifteen et fifty se confondent aisément ; une porte se dit chiffre par chiffre, une heure se confirme.
✓ L'ordre : toujours la même séquence, quoi, où, quand. Un voyageur qui reçoit les informations dans un ordre prévisible les retient mieux.
L'excédent de bagage fait l'objet d'un travail à part : annoncer le chiffre, proposer d'abord la solution la plus simple, laisser choisir. « It's four kilos over. You could move a few things to your hand luggage, or we can look at the other options. Which would you prefer? »
Mise en situation : le formateur joue un passager dont la correspondance est serrée et qui exige une garantie. Vous devez l'orienter vers la bonne porte et lui indiquer comment rejoindre l'autre terminal par la navette CDGVAL, sans jamais promettre qu'il attrapera son vol.
Accompagner et conseiller : quand l'anglais doit se faire discret
Assister une personne à mobilité réduite. Ici, l'anglais sert moins à informer qu'à mettre à l'aise. L'erreur fréquente consiste à décider à la place de la personne : « Sit here, I push. » On travaille l'inverse : remercier pour l'information donnée, proposer, laisser choisir. « Would you like to use the wheelchair to the gate, and walk only when you feel ready? »
Pendant le trajet, chaque étape est annoncée avant d'y arriver : l'ascenseur, la navette, le contrôle, la porte. Et lorsque la personne s'inquiète de la suite de son voyage, on apprend à vérifier avec elle plutôt qu'à rassurer à la légère.
Conseiller un client en boutique ou en restauration. Le client d'un terminal a une contrainte que ne connaît pas celui du centre-ville : son vol. La vente se joue en quelques minutes, et la pression doit rester de votre côté, jamais du sien.
➔ Une question de découverte plutôt qu'un catalogue : « Who is it for? »
➔ Trois propositions au maximum, montrées plutôt que décrites.
➔ Une réclamation réglée en trois temps : excuse brève, question fermée, action immédiate. « Sorry about that. Which size did you need? I'll get it for you now. »
➔ Et toujours les chiffres : un prix annoncé, une monnaie rendue, un numéro de porte que le client vous demande en partant.
Votre parcours en 7 étapes, de la première scène à la vacation maîtrisée
1. Bilan initial
Un échange, puis une scène de votre poste jouée à froid : le formateur relève les phrases qui sortent seules, celles qui passent d'abord par le français et le moment précis où l'échange vous échappe.
2. Objectif concret
Une situation de vacation devient la cible : la consigne au portique, la porte qui change, l'accompagnement jusqu'à l'avion ou le client pressé en boutique.
3. Coaching humain
Le même formateur vous suit du premier au dernier rendez-vous. Il connaît vos horaires, votre poste et les tournures qui vous résistent encore.
4. Mise en situation
Vous tenez votre poste, il joue le passager : pressé, inquiet, peu anglophone, ou les trois à la fois. La scène reprend tant qu'elle ne tient pas.
5. Correction immédiate
Une préposition fautive, un ordre trop sec, un chiffre avalé : l'erreur est reprise à la seconde où elle sort, puis la phrase juste est redite plusieurs fois.
6. Consolidation
Entre deux rendez-vous, de courts exercices ramènent les formulations du poste. Ils entretiennent les acquis ; le cœur du travail reste l'oral en face à face.
7. Mesure de la progression
Sans prévenir, on rejoue la scène du premier jour. Réponse plus rapide, phrases plus courtes, moins d'appels au collègue : le progrès se constate et se note.
Vacations de l’aube, nuits, week-ends
Tenir un parcours avec un planning de plateforme
Sur la plateforme, les horaires de bureau sont l'exception. Un parcours bâti sur un créneau fixe chaque mardi soir ne résiste pas à un roulement qui change toutes les semaines. Nous partons donc de votre planning, pas de notre agenda.
Des rendez-vous qui suivent le roulement. Les séances se placent sur vos jours de repos ou sur les plages compatibles avec vos prises de poste, et se redéfinissent quand le planning évolue.
Jamais au lendemain d'une nuit. Une séance après une vacation de nuit ne laisse presque aucune trace. Mieux vaut décaler que maintenir un rendez-vous stérile.
La régularité avant la durée. Pour automatiser des phrases de poste, des séances rapprochées valent davantage que de longues séances espacées. Quand une semaine déborde, on raccourcit plutôt qu'on annule.
En équipe, chez l'employeur. Lorsque plusieurs agents d'une même entreprise se forment ensemble, les séances peuvent se tenir dans ses locaux et s'appuyer sur ses propres situations de service.
Vous visez une prise de poste ou une période de forte affluence ? Anticipez : démonstration, montage du financement puis 11 jours ouvrés réglementaires, il faut compter plusieurs semaines avant de vous retrouver en séance.
D’où partez-vous ? Quatre points de départ, quatre parcours
Un même métier ne se prépare pas de la même façon selon qu'on occupe déjà le poste, qu'on le vise ou qu'on encadre ceux qui l'occupent. Le premier échange sert d'abord à situer votre point de départ.
| Votre situation | Ce qui freine le plus souvent | Par où commence le parcours | Certification envisageable |
|---|---|---|---|
| Agent en poste face aux passagers | Des phrases connues qui arrivent trop tard | Automatiser consignes et annonces du poste, puis aborder les scènes difficiles | V-Test (RS6905), qui évalue aussi l’oral |
| Candidat à un emploi sur la plateforme | Un anglais scolaire jamais utilisé en situation | Entretien simulé, présentation de soi, premières scènes de poste | TOEIC (RS7229), bien identifié des recruteurs |
| Chef d’équipe ou référent | Expliquer, recadrer, gérer un incident en anglais | Briefs d’équipe, désescalade, échanges avec des collègues non francophones | TOEIC ou V-Test selon le projet |
| Salarié qui change de poste en interne | Passer des coulisses au contact direct | Socle de phrases de service, puis mises en situation progressives | Selon l’exigence du futur poste |
Financement : ce que prévoit réellement le CPF
Certification, reste à charge, délai
Le compte personnel de formation ne prend en charge que des parcours menant à une certification. Deux sont proposées ici. Le TOEIC (RS7229), largement identifié par les employeurs, utile quand une offre ou une mobilité interne réclame un score. Le V-Test Business English 4 Skills (RS6905), qui mesure les quatre compétences dont l'expression orale, en cohérence avec des métiers où tout passe par la voix. Pour comparer : tout savoir sur la certification TOEIC.
Un reste à charge forfaitaire de 150 € s'applique au titulaire qui mobilise son compte. Les demandeurs d'emploi en sont notamment exonérés, ainsi que les salariés dont l'entreprise complète les droits. Présenter une formation comme ne coûtant rien serait donc, dans la plupart des cas, inexact.
11 jours ouvrés au minimum doivent s'écouler entre la validation de l'inscription et la première séance. Ce délai est fixé par la réglementation et vaut pour tous les organismes.
Autres circuits : plan de développement des compétences de l'entreprise, opérateur de compétences, France Travail pour les personnes inscrites. Nous repérons avec vous le plus adapté et préparons le dossier. À lire : les différentes façons de financer un parcours d’anglais et former une équipe entière en entreprise.
Avis de nos apprenants : 4,9 sur 5 pour 2 352 évaluations
Cabinet Action, organisme de formation pour adultes
Fondé en 2011 et certifié Qualiopi en 2021, Cabinet Action se consacre à l'anglais professionnel des adultes.
Agents de terrain, commerciaux, assistants, cadres, personnes en recherche d'emploi : les profils varient, la question de départ demeure. Qu'avez-vous besoin de réussir en anglais, concrètement, dans votre travail ? Le parcours se construit à partir de cette réponse, avec un formateur qui suit l'apprenant et des scènes tirées de son quotidien.
Les éléments vérifiables
✓ 4,9/5 de note moyenne sur 2 352 avis, et 95 % de satisfaction.
✓ Certification Qualiopi obtenue en 2021.
✓ Préparation au TOEIC (RS7229) et au V-Test Business English 4 Skills (RS6905), tous deux éligibles au CPF.
✓ Une scène cible fixée au bilan, rejouée à la fin pour mesurer l'écart parcouru.
Formation anglais CPF à Roissy-Charles-de-Gaulle : en résumé
Public : agents de sûreté, d'escale, d'assistance aux passagers, personnels des boutiques et de la restauration, candidats à ces postes.
Besoin travaillé : consignes, annonces et échanges courts avec des passagers de toutes nationalités.
Méthode : un formateur attitré, des scènes de vacation rejouées, la correction au moment de l'erreur.
Lieu : face à face en Val-d'Oise ou sur le site de l'entreprise, sans centre à Roissy ; visio en secours.
Certification : TOEIC (RS7229) ou V-Test (RS6905), finançables par le CPF, reste à charge de 150 € sauf exonération.
Délai : 11 jours ouvrés minimum après l'inscription.
Rédaction de cette page
Karine, formatrice d'anglais au sein de Cabinet Action
Anglais oral en situation de travail
Formatrice chez Cabinet Action, Karine accompagne des adultes dont le poste impose de s'exprimer en anglais face à des inconnus, souvent sans préparation. Elle fait travailler des phrases courtes, répétées en situation et corrigées sur-le-champ, jusqu'à ce qu'elles deviennent des réflexes. Elle a écrit cette page pour montrer comment les professionnels de la plateforme Paris-Charles-de-Gaulle peuvent préparer leurs échanges avec les passagers.
Pas encore sûr de la formule adaptée à votre poste ?
Pendant le premier échange, nous faisons trois choses avec vous :
➔ identifier la scène de vacation qui vous met le plus en difficulté ;
➔ trancher entre TOEIC et V-Test en fonction de votre projet ;
➔ repérer le circuit de financement le plus direct.
Vous repartez avec
✓ Une première scène à travailler
✓ Une estimation honnête du nombre de séances
✓ La certification la plus utile pour vous
✓ La liste des démarches, dans l'ordre
Et si une formation ne vous apporte rien, vous le saurez tout de suite.
Écrire ou appeler Cabinet Action
Organisme de formation d’adultes fondé en 2011 · Qualiopi depuis 2021.
Séances face à face en Val-d'Oise ou sur le site de votre entreprise, visio en secours ; aucun centre à Roissy.
Email : contact@cabinetaction.fr
Tél : 09 81 27 14 18
Racontez-nous votre vacation
Un échange offert pour décrire les situations en anglais qui vous posent problème au poste ; nous vous répondons par la façon précise dont nous les entraînerions.
Sûreté · escale · assistance aux passagers · boutiques · restauration
Se former avec un formateur ou apprendre seul : quelle page vous correspond ?
Cette page présente une formation accompagnée : un formateur, des séances en présentiel, une certification finançable par le CPF. Si vous cherchez plutôt des repères pour progresser seul, du vocabulaire ou des conseils d'apprentissage, notre page apprendre l’anglais à Roissy-Charles-de-Gaulle y est consacrée.
Avant de réserver votre démonstration, rassemblez ces quelques éléments ; ils rendent le premier échange nettement plus utile :
- Votre poste et votre employeur actuels, ou le poste que vous visez sur la plateforme.
- Deux ou trois phrases qui vous ont coûté récemment face à un passager ou à un client.
- Votre roulement type : jours de repos, heures de prise de poste, périodes de nuit.
- Le solde de votre compte formation, consultable en ligne sur Mon Compte Formation.
- Le score éventuellement exigé dans une offre ou une procédure de mobilité interne.
Vous travaillez aussi aux alentours de la plateforme ? Consultez nos pages formation anglais à Louvres, formation anglais à Arnouville-lès-Gonesse et l'ensemble de nos formations dans le Val-d'Oise.
Les mots du financement, expliqués simplement
- CPF
- Compte personnel de formation : le compte qui finance ce parcours, ouvert à tout actif, y compris à Roissy CDG.
- Reste à charge
- Votre participation lors d’une entrée en formation par le CPF : 150 €.
- Délai légal
- Le temps incompressible avant de commencer : onze jours ouvrés après l’inscription.
- V-Test
- La certification d’anglais incluse dans le parcours, enregistrée sous le code RS6905.
- TOEIC
- Test d’anglais noté sur un score, référencé RS7229, préparé au fil des séances.
- OPCO
- Opérateur de compétences : quand la formation vient de l’employeur, c’est souvent lui qui règle.
Vos questions sur la formation anglais à Roissy-Charles-de-Gaulle
Non. Cabinet Action ne dispose d'aucun local à Roissy-en-France ni sur la plateforme aéroportuaire. On se retrouve en face à face quelque part en Val-d'Oise, ou sur le site de l'entreprise quand celle-ci inscrit plusieurs agents. L'endroit est arrêté avec vous avant le premier rendez-vous.
Non. Les formations réglementaires de sûreté relèvent de votre employeur et des organismes habilités. Notre parcours porte uniquement sur l'anglais des échanges avec les passagers : consignes, reformulations, gestion d'un passager agacé ou qui comprend mal.
Les rendez-vous se calent sur votre roulement, jours de repos compris, et se redéfinissent quand le planning change. Après une nuit de travail, pas de séance : l'effort serait perdu.
Non. Une personne débutante commence par les consignes et les annonces les plus courantes de son poste. Si vous êtes déjà à l'aise, on attaque d'emblée les scènes rudes : correspondance serrée, réclamation, passager qui parle très peu anglais.
Oui, c'est même un axe central. L'aéroport dessert plus de trois cents villes : vos interlocuteurs ont des accents et des niveaux très variés. Le formateur fait varier le débit, l'accent et les interruptions pour entraîner une écoute proche de celle du poste.
Le TOEIC (RS7229) est très souvent identifié par les recruteurs et utile quand une offre réclame un score. Avec le V-Test Business English 4 Skills (RS6905), l'oral est noté lui aussi, ce qui colle à un métier au contact des passagers. Nous en discutons lors du premier échange.
Le titulaire qui mobilise son CPF règle une participation forfaitaire de 150 €. Deux cas fréquents y échappent : l'inscription à France Travail comme demandeur d'emploi, et le complément versé par une entreprise sur le compte. Au-delà, tout tient au parcours retenu et au solde de vos droits.
La réglementation impose au moins 11 jours ouvrés entre l'inscription et le début d'une formation financée par le CPF. En ajoutant la démonstration et le montage du dossier, prévoyez en pratique entre deux et trois semaines ; un roulement très dense peut allonger ce délai.
Oui. Les séances peuvent alors se tenir dans ses locaux et partir de ses situations de service réelles. C'est souvent le format le plus efficace pour des équipes en horaires décalés.
Oui. Le parcours peut préparer un entretien et les premières scènes du poste visé. Les demandeurs d'emploi sont exonérés du reste à charge de 150 € sur le CPF ; d'autres financements peuvent exister selon votre situation, nous les examinons avec vous.
Non. Cabinet Action n'est partenaire ni prestataire d'aucune entreprise de la plateforme, qu'il s'agisse du gestionnaire de l'aéroport, des compagnies ou de leurs sous-traitants. Les agents qui suivent nos parcours s'inscrivent d'eux-mêmes ou par l'intermédiaire de leur entreprise.
Cette page présente une formation accompagnée par un formateur. Pour des conseils et des ressources d'apprentissage en autonomie, notre page consacrée à l'apprentissage de l'anglais à Roissy-Charles-de-Gaulle est plus adaptée.
Le passage n'est programmé qu'une fois le niveau visé atteint à l'entraînement. Les conditions d'une éventuelle nouvelle tentative vous sont présentées avant l'inscription.
Roissy-en-France a pour code postal 95700 et pour code INSEE 95527. La commune se situe dans le Val-d'Oise, dans l'arrondissement de Sarcelles.